前言

　　自从1769年，法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车，距今已244年。社会的进步、时代的发展，汽车作为唯一的技术和消费双重先导性产品，人们一直在追求汽车的性能完美性。如速度、安全、舒适、节能、环保等方面的结合。这就涉及到汽车的防震、密封、传动、噪声、行走等重要部分。而这些部件都是需要由橡胶配件去配合。一部汽车所使用的橡胶配件少说也有三、四百个，没有这些橡胶配件，汽车是无法正常行驶的。所以说汽车离不开橡胶。尤其是密封部件，更是汽车设计的重要部分。一辆现代的轿车，有240多件密封配件，这些橡胶配件虽小，但作用巨大，尤其是关键部位的橡胶密封零件，“差之毫厘，失之千里”。在汽车使用过程中泄露和密封这一对矛盾体，将是从事汽车设计的永恒主题。以弹性体橡胶为代表的车用橡胶密封件的创新、研发将会持续发展，车用橡胶密封制品的质量，将直接影响汽车的使用性能。众所周知，橡胶密封制品广泛应用于几乎所有各个领域，虽然科技人员一直在努力研究，防止设备的跑、冒、滴、漏，但至今仍无绝对把握做到点滴不漏。

　　最近，美国航天局公布，2013年7月16日，国际空间站进行的一次太空行走时突然中止，原因是一位意大利宇航员的头盔内的饮水带泄露，如不中止返航宇航员就有窒息或溺水的危险，而我国神舟十号与天宫一号对接后，其重要任务之一就是检查和更换橡胶密封圈，以确保安全运行，密封技术已是航空航天的主要课题。

　　随着现代工业的发展，以汽车为代表的先进制造技术的开发，有力地促进了与其相配套的高精度橡胶密封件制造技术的发展。目前汽车用的密封制品，已逐渐执行TS－16949质量体系规划，以达到产品的规范法、标准化、系列法；工艺流程、炼胶配料、上辅机投料自动化；硫化、半成品修整工序机械化、半自动化、自动化；工序衔接配套化；检测手段和方法标准化、实用化；生产管理和质量监控ERP及条码化。

　　但是，目前在市场激烈的竞争中，汽车用橡胶密封制品也遇到两难的窘境：一方面，制造密封件厂家面临原材料、动力、人工的不断涨价；而另一方面又受到下游汽车制造厂商一再降价但又要高质量满足TS16949规范要求的压力。有一定技术基础及规模的企业，尚可顶得住，以微利或保本维持生存，迫不得已以低单价去迎合下游汽配的需求，但是带来的质量隐患令人担忧。这也是国产与进口汽车差距的原因之一。

　　汽车密封件，不像轮胎那样显露，它往往处于一辆车不为人们易见的位置，因而其重要性会被人们所忽视。不是有位企业家曾说过：“造汽车有什么神秘，不就是四个轮子、几个沙发、加上发动机、方向盘吗？”其实真的造好它是不简单的，它是现代多学科综合科技水平的产物。单就车用橡胶密封制品而言，是多学科交叉的产物，精密程度和方法、标准也是比较高的，人类为寻求完美的密封系统，已经进行了几百年的不懈努力。相信在不久的将来，会出现完美的整合式密封系统，集密封功能与导向功能为一体。可以这样说，评价一部汽车质量的时候，首先考虑的因素之一是它的密封性能如何。

　　汽车用橡胶密封制品分类

　　汽车用橡胶密封制品一般为六大类：

　　1、各种类型密封条

　　2、油封

　　3、制动皮碗

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