硅橡胶和溶聚丁苯橡胶的

优缺点有哪些？

近年来，硅橡胶由于不依赖石油资源，并且具有耐高低温及耐老化等优良特性而应用于许多领域。在所有种类的硅橡胶中，甲基乙烯基硅橡胶（MVQ）是最常用的品种。但是硅橡胶也具有表面能小和力学强度低的缺点，因而限制了其在轮胎胎面胶中的应用。首先硅橡胶的Si—O—Si键角大，分子链柔顺并呈螺旋状排列，非极性的侧链烷基都指向外侧，因此其具有很小的表面能；其次内聚能密度小的特点致使其纯胶的力学强度不高。溶聚丁苯橡胶（SSBR）是目前高性能轮胎常用的一种橡胶基体，与硅橡胶不同的是其表面性能稳定，力学强度高。将MVQ与SSBR共混改性，可以发挥硅橡胶耐热和耐老化等优良特性，同时改善其力学性能。

本工作研究MVQ/SSBR并用胶的性能，探讨并用胶表面能与耐磨性能和抗湿滑性能的关系，为硅橡胶在轮胎工业中的进一步应用提供参考。

实验

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　基本配方

MVQ/SSBR（并用比为变量）　100，白炭黑　70，偶联剂Si69　5，偶联剂A-151　0. 6，硬脂酸　1，阻聚剂　1，防老剂4010NA　1. 5，防老剂RD　1. 5，硫化剂双25　2。

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　试样制备

将MVQ和白炭黑按100∶35的用量比在开炼机上混匀出片，制得MVQ母胶；依次将SSBR和MVQ母胶、偶联剂、剩余的白炭黑、硬脂酸和防老剂加入密炼机中，密炼室温度控制在145 ℃下混炼5 min后出料；待胶料冷却至室温，在开炼机上加入阻聚剂和硫化剂双25，混匀后出片。混炼胶在平板硫化机上硫化，硫化条件为170 ℃/15 MPa×20 min。

结果与讨论

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RPA

分析

从图1可以看出，随着MVQ用量的增大，MVQ/SSBR并用胶的Payne效应逐渐增强，说明SSBR并用MVQ可能使两相的白炭黑分散得更不均匀。

从图2可以看出，在整个应变范围内，MVQ/SSBR并用胶的ta....