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橡胶部分补充橡胶特性抗滑填料吸附及天然丁苯硅胶介绍

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橡胶部分补充橡胶特性抗滑填料吸附及天然丁苯硅胶介绍


橡胶的特性:

1.高弹性是橡胶材料的独有特征,因此橡胶也被称为弹性体 。

      橡胶的高弹性本质是由大分子构象变化而来的熵弹性。

    高弹性材料的表现是,在外力作用下具有较大的弹性变形,最高可达1000%,除去外力后变形很快恢复。

2. 什么是橡胶 ?

    ASTM  D1566中定义 : 橡胶是一种材料,它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变,能够被改性。

    橡胶是一种高分子弹性化合物,其分子量一般都在几十万以上,有的甚至达到 100万左右。

    橡胶区别于其他工业材料的最主要标志是它在很宽的温度范围( -50~150℃)内具有极为优异的弹性。其弹性模量为 2~4MPa,约为钢材的 1/30000 。例如伸长率可达 100%~10000%,一般工业材料(如金属、玻璃)则小于 1%。

3. 橡胶独特的网络结构

    生胶——即尚未交联的橡胶,由线形大分子或带支链的线形大分子构成。   未硫化的橡胶低温下变硬,高温下变软,没有保持形状的能力且力学性能较低,基本无使用价值;

   硫化胶:橡胶必须经过硫化,形成网络结构,才有使用价值。

  高性能轮胎是当前国内外橡胶工业的发展方向:

   高性能轮胎对轮胎的性能提出了更高的要求,主要体现在三个方面:

   安全性 —抗湿(冰)滑和行驶稳定性;

   经济性 —低的滚动阻力和高的耐磨性,降低油耗减少废气排放量;

  舒适性 —低噪声和减震,乘坐舒适。

  滚动阻力和湿滑性与材料粘弹性的相关性:

滚动阻力的概念

轮胎的滚动阻力主要来自:轮胎滚动行驶中反复变形而产生的阻力;在行驶中,轮胎与路面产生的摩擦阻力;轮胎行驶中遇到的空气阻力。

总起来说,轮胎阻力已占到汽车全部阻力的 1/3 以上。

在轮胎胶料的滞后损失中,胎面胶占到轮胎总滚动损失的 25 %~ 50 %,

因此,胎面胶材料设计对降低轮胎的滚动阻力是非常有效的。

由于轮胎反复变形引起橡胶材料的滞后损失, 即单位体积的橡胶材料在每一变形周期中所损耗的功为:

△W=π E’ε02tan δ

也就是说橡胶材料的滞后损失与其损耗因子 tan δ是正比关系, 故 tan δ值可用来表征橡胶材料的滞后性能和滚动阻力。

研究表明....


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