一、范   围：

本标准规定了硫化橡胶的种类、机械性能、试验方法和检查方法，本标准适用除硬质橡胶和海绵橡胶以外的其他橡胶。  

本标准有部分引用了相关国家标准、行业标准，有部分采取了适合企业生产实际的企业标准，所以本标准将会不断修订和改进，在使用和参考本标准时应随时注意相关国家标准的相应变化和新出的相关国家标准。

二、试验方法：文章篇幅有限，部分图片和标准有删减。

1、硫化橡胶耐油试验方法

2、硫化橡胶抗臭氧试验方法

3、硫化橡胶拉伸强度试验方法

4、硫化橡胶不规则体强度试验方法

5、硫化橡胶耐磨耗试验方法

6、硫化橡胶热空气老化试验方法

7、硫化橡胶多层制品剥离强度试验方法

8、硫化橡胶制品比重试验方法

9、硫化橡胶种类判定方法

10、硫化橡胶邵尔A硬度试验方法

三、硫化橡胶使用材料：

类别

使用场所

使用材质

备   注

软

管

类

冷

却

系

真空胶皮管

发动机

2层品

内层

NBR

4轮车用

外层

氯丁橡胶

散热软管

发动机

单层品

R

4轮车用；表面氯丁胶布

空气软管

车体

单层品

CR

4轮车用

空气滤清器软管

发动机

单层品

PVC

4轮车用，也可用CR，

化油器进气导管

发动机

单层品

NBR

空气吸入软管

发动机

单层品

EPDM

4轮车用

刹

车

系

油  管

车体

悬架

3层品

内层

R

中层

聚脂

骨架材料（比如涤纶）

外层

CR

也可用EPDM

燃料系

燃料软管

油管

发动机

2层品

内层

NBR

外层

CR

也可用EPDM

保

护

套

类

离合器

发动机

单层品

CR

4轮车用，也可用EPDM

变速杆

变速箱

单层品

CR

4轮车用，用PVC成本较低

传动轴

变速箱

单层品

NBR

4轮车用

减震器护套

车体

单层品

NBR+PCV

防尘罩

车体

单层品

R

4轮车用，也可用CR、EPDM、但成本教高

压

封

条

类

挡

风

玻

璃

前

车体

2层品

内层

R

后

外层

CR

侧

单层品

R

开闭式

2层品

内层

R  海绵

外层

CR

螺栓

单层品

PVC

行李箱

车体

2层品

内层

SC连续发泡

4轮车用

外层

EPDM+SC连续发泡

金属孔垫类

配管、配线、塞孔

车体、变速箱、发动机

一般用

R

耐油、耐热

CR

垫

圈

类

燃料油、机油油箱入口盖

车体

NBR

排气消声器

发动机

ACM

天线

车体

CR

4轮车用

灯类

车体

CR

防

震

橡

胶

类

消音器支架减震垫

发动机

NBR

汽缸头橡胶垫

发动机

ACM

汽缸橡胶垫

发动机

CR

弹簧垫

车体

R

缓冲装置

车体

R

绝缘管、套管

车体

R

发动机架

发动机

R

4轮车用

缓冲衬套、

车体

R

后轮缓冲块

车体

R

接

缝

类

防震器、管

车体

EPDM

4轮车用

燃料入口

车体

               NBR

4轮车用

连接器、消声器

发动机

--SI--、FPM

其

他

脚瞪

车体

R

双层手把套

车体

改性PVC

手把镶套

车体

PVC

反光镜

车体

PVC

挡泥板

车体

PVC

4轮车用

醋酸乙烯

4轮车用

雨刮器

车体

R

电池绝缘件

车体

醋酸乙烯

踏板垫

车体

R

4轮车用，骑式车

PVC

踏板车

挡泥板橡皮

螺栓

PVC

橡胶垫

螺栓

CR

轮

胎

外胎

内面胶

胎里

CIIR+NR

普通胎用R

钢丝胶

钢丝圈

NR+SBR

帘布胶

帘布表面

NR+SBR

缓冲胶

帘布与胎面间

NR

胎面胶

轮胎表面

NR+SBR+BR

内胎

内胎胶

整体

IIR

整体

NR

1

四、材料表示方法及性能：

种  类

表示方法

使用目的

适用橡胶

普通硫化橡胶

R

在不要求耐油耐热性耐臭氧老化时，用做普通橡胶件及缓冲橡胶

天然橡胶（NR）、

丁苯橡胶（SBR）

异戊二烯橡胶（IR）

耐油性硫化橡胶

NBR

用于普通的耐油性橡胶、耐汽油橡胶，使用于油封等

腈系橡胶（NBR）

CR

用于要求具有多项耐油性、耐侯性的橡胶制品

氯丁二烯橡胶（CR）

EPDM

用于耐天候性、耐臭氧、耐较高温度的橡胶制品，

耐制动液性能优良，可做液刹皮腕

三元乙丙橡胶EPDM

耐热性硫化橡胶

Q

用于要求耐热、耐寒性的橡胶件，使用于汽缸衬垫等

硅橡胶Q

氟橡胶FPM

ACM

使用于要求耐热、耐油、耐老化的橡胶制品

丙烯酸脂橡胶ACM

耐热耐油橡胶

FPM

使用于要求具有最强的耐热耐油耐化学腐蚀的橡胶

氟橡胶FPM

改性PVC

/

使用于要求耐臭氧\有一定强度的,较低弹性的制品

软质PVC

橡塑

PVC+NBR

需要一定耐油性,耐臭氧老化性的制品

备   注

所有橡胶件制品均要求为非污染性橡胶

五、橡胶类别判定方法：

1、燃烧试验法：

橡胶名称

燃   烧   特   性

残渣气味

燃烧性

自熄性

火焰特征

氯丁橡胶

难（中等）

有（慢）

火焰根部呈绿色，与铜丝一起加热时绿色更明显

膨胀

氟橡胶

极难

离开火焰就灭

火焰根部呈绿色，与铜丝一起加热时绿色更明显

天然胶

易

无

橙黄色火焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟

软化淌滴，起泡，残渣无粘性

丁苯胶

易

无

橙黄色火焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟

三元乙丙胶

易

无

火焰根部呈蓝色，冒泡

无烟，淌滴，烟味具有石蜡气味

丁腈胶

易

无

橙黄色火焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟

略膨胀，残渣代节，无粘性

硅橡胶

中等

有

白色，亮白色火焰

白色残渣

聚硫橡胶

易

无

蓝紫色火焰，外层砖红色

H

2

S味

2、橡胶热分解产物颜色判定法：

         方法：将剪细的试样1-2g装入试管内，在酒精灯上加热，使其试样热解，将热解出的气体及油珠分别导入盛有1.5ml的四种溶液（A、B、C、D顺序），试管中，观察其颜色及油珠的沉浮情况，根据颜色及油珠的变化初步判定其胶型。

    胶  种

热分解溶液呈色试验

备注

A溶液

B溶液

C溶液

D溶液

颜色

颜色

油珠

颜色

油珠

颜色

油珠

氯  丁  橡  胶

黄绿

红色

沉

浅黄

沉

红

氟橡胶

不变

红色

沉

浅黄

沉

红

浮

天然胶

紫色

不变

沉

不变

浮

不变

浮

丁笨胶

绿色

红色

沉

蓝色

沉

不变

浮

丁腈胶

红色

绿色

沉

不变

沉

不变

沉

三元乙丙胶

淡蓝（沉）

不变

浮

不变

浮

不变

浮

硅胶

不变

不变

沉

不变

沉

不变

浮

丙烯酸脂

不变

桔红

沉

不变

沉

不变

浮

 附注：A、B、C、D溶液配置方法如下

      A：取对二甲氨基笨甲醛1g，对苯二酚0.01g溶解于100ml甲醇中，加入浓盐酸（P为1.18g/cm

3

）5ml、乙二醇10ml，用无水乙醇或乙二醇调节其密度为0.8510±0.0005 g/cm

3

（25

O

C / 4

O

C）。此溶液PH值为4.7（25

O

C）。

      B：取柠檬酸钠0.5g，柠檬酸1g，溴香草酚蓝0.1 g溶于100ml甲醇和210ml水之混合液中，用甲醇或水调节密度至0.8500±0.0005 g/cm

3

（25

O

C / 4

O

C），此溶液PH值为4.7（25

O

C）。

      C：取柠檬酸钠2g，溴酚蓝0.01 g溶于780ml甲醇与320ml水之混合液中，调节密度至0.8900±0.0005 g/cm

3

（25

O

C / 4

O

C），此溶液的PH值为8.4（25

O

C）

      D：取柠檬酸钠2g，柠檬酸0.2 g，溴甲笨酚绿0.03 g溶于500ml水中，用乙醇调节其密度至1.0000±0.0005 g/cm

3

（25

O

C / 4

O

C），此溶液PH值为7.8（25

O

C）。

六、橡胶用骨架材料尼龙6与尼龙66的判定方法：

类别

主要方法

方法1

室温下，尼龙6在15.3%的盐酸中溶解，而尼龙66不溶

方法2

室温下，尼龙6在33%的盐酸中溶解，而尼龙66不溶

方法3

在80

O

C50%甲酸中尼龙6溶解，而尼龙66不溶

方法4

在二甲基甲酰胺中尼龙6溶解，而尼龙66不溶

七、特种橡胶其性能比较:

类   别

氟橡胶

FKM

硅橡胶

MQ\VMQ

丙烯酸酯橡胶

ACM

丁腈橡胶

NBR

乙丙橡胶

EPDM

比重(胶)

1.8—2.0

约1.0

约1.0

约1.0

约0.9

耐热性

◎

◎

○

△

○

耐寒性

△

◎

○

◎

◎

电气特性

○

○

△

△

◎

耐溶剂性

◎

◎

○

△

○

阻燃性

◎

○

▲

▲

▲

耐臭氧性

◎

◎

◎

×

◎

耐蒸汽性

◎

○

×

△

○

耐酸性

◎

○

△

○

◎

耐碱性

◎

◎

△

○

◎

耐油性

◎

△

○

○

×

气密性

◎

▲

○

○

△

   说明: ◎ 优秀      ○ 良好    △ 一般   ▲  要注意   ×  差

八、橡胶含量的测定：

A： 直接法

         此方法比较复杂，但精确度较高。即使用橡胶总重量减去其他成分的重量就是纯橡胶的重量。其他成分如下：

1、溶剂抽出物总质量（有机配合剂、树脂和游离硫）。

2、乙醇钾抽出物（油膏和蛋白质）。

3、灰分（500-550

O

C）包括全部无机配合剂

4、结合硫（全硫量减去游离硫）

5、碳黑含量

6、纤维

B：热重分析法：

将0.1 g试样以丙酮——三氯甲烷（1：1）混合液抽提4小时，烘干后将试样放入白金舟中，白金舟置于石英玻璃管中通氮气于400

O

C热解10分钟，然后称量，失去的质量即为橡胶含量。

九：关于橡胶类部分专用术语的名词解释：

邵尔A硬度 ：硬度是指橡胶抵抗外来压力侵入的能力，用以表示橡胶的坚硬程度。邵尔硬度分为A（测量软质橡胶）、B（测量半硬质橡胶）、C（测量硬质橡胶）。

拉伸强度：拉伸强度又称扯断强度或抗拉强度，是指橡胶被扯断时单位面积上所受的力，以Mpa表示。扯断强度是衡量橡胶机械强度的一个重要性指标，其值越大，说明橡胶的强度越好。

扯断伸长率：简称伸长率，是指橡胶被扯断时，所拉伸增加的长度和原来长度的比值，以百分率（%）表示。它是衡量橡胶塑性的一个性能指标，伸长率大即表示橡胶的质地软、塑性好。对橡胶的使用性能来说，它需有适当大的伸长率，但过大也不好。

回弹率：又称回弹性，或称冲击弹性、弹力，也是衡量橡胶弹性的一个重要性能指标。用摆垂在一定的高度冲击橡胶，弹回的高度与原来的高度的比值，就叫回弹率，以百分率（%）表示，其值越大，表明橡胶的弹性愈高。

扯断永久变形：简称永久变形，也是衡量橡胶弹性的一个重要指标。它是橡胶拉伸拉断后，停放一定时间（通常为3分钟），其变形部分所增加的长度与原来长度的比值，用百分率表示（%）。其直越小，则橡胶的弹性就越好。此外，也可以用压缩永久变形来衡量橡胶的弹性。

定伸强度：又称定伸强力。是指橡胶伸长到....