摘要

：针对汽车企业在橡胶类零部件外购过程中遇到的成本问题，在常规的成本分析基础上，结合企业实际，通过分析橡胶零件的配方、建立成本模型等方法，帮助企业分析制定合理的橡胶件外购目标价格，有效降低采购成本。 

      关键词

：汽车零部件；采购成本；橡胶配方；价值工程 正文： 

     汽车产业作为高投入、长链条的集群式发展产业，其零部件生产材料品种繁多，且多以外购为主，外购率达到60％以上。零部件外构成本在产品总成本中占有较大比重，约占总成本的80％。 

       橡胶零部件广泛应用于汽车软管、轮胎、密封条、减震、皮带等系统。供应商以橡胶配方保密为由不配合成本分析核算，导致主机厂不能掌握产品真实成本。因此本文旨在分析和制定合理的橡胶件外购价格。 

    1.汽车橡胶件简介 

    1.1橡胶件在汽车上的应用 

      汽车橡胶零部件的特点是品种多，应用广泛。一辆经济型轿车，轮胎的成本约1000元，密封条成本约400元；一辆经济型轿车平均使用胶管15米，成本约450元（表1-1所示）。可见橡胶零件在轿车成本构成中所占的比重是相当大的。橡胶零部件通常依赖外购，成本尤为重要。

1.2橡胶件的材料 

     橡胶零部件生产时根据汽车各系统对耐磨、耐热、耐油以及强 伸性能、弹性、密封性的要求，选择一种或多种生胶进行组合应用。

     三元乙丙橡胶是通用橡胶材料中耐热老化性能最好，冲击弹性、低密度、耐水蒸气好，是做冷却水管、制动胶管、密封挡水条的主要材料。氟橡胶耐油、耐多种化学物品侵蚀的特点用来做燃油胶管。

      在满足性能的前提下尽量选用成本低的橡胶材料，不同的橡胶材料价格可相差数倍，原材料价格浮动也很不稳定，2011年天然橡胶由3000美元/吨涨到5800美元/吨，导致汽车轮胎材料成本上涨30%左右。 

2.橡胶配方 

   2.1配方定义 

      橡胶配方简单地说就是一份生胶和各种配合剂用量的配比表。橡胶配方反映了胶料中各种材料种类、规格、用量。根据橡胶件的性能要求和工艺条件，合理地选用原材料，通过试验、优化、鉴定的方法确定各种原材料的用量配比关系，使得胶料的物性、工艺性和成本三者取得最佳平衡。 

      目前的橡胶配方中主要包括生胶体系、硫化体系、补强填充体系，防护体系以及软化增塑体系等。 

     生胶体系(高聚物单用或并用)：母体材料或基体材料 

      硫化体系：与橡胶大分子起化学作用，使橡胶由线型大分子变为三维网状结构，提高橡胶性能、稳定形态的体系。 

      补强填充体系：在橡胶中加入炭黑等补强剂或其它填充剂，提高其力学性能，改善工艺性能，或者降低制品成本。 

      防护体系：加入防老剂，延缓橡胶的老化，提高制品的使用寿命。

     软化增塑体系：降低制品硬度和混炼胶的粘度，改善加工工艺性能。

    2.2配方的表示形式 

     基本配方:以质量份表示（mi）,以生胶分数为100份，其余配合剂相应质量份数表示 

     质量百分数（mi%）：=mi /∑mi ×100% 以胶料总质量为100，生胶和配合剂质量所占比例数来表示，主要用于计算原材料质量成本和含胶率。 

    体积百分数表示（Vi% ）： = Vi /∑Vi ×100% 以胶料总体积为1....