在橡胶工业应用的各种合成橡胶中，有一种弹性体是以丙烯酸烷基酯为基体原料并与少量具有交联活性基团单体共聚产生的共聚物，其主链是饱和型且含有极性酯基，科学家把它命名为丙烯酸酯橡胶［ACM］。虽然目前在应用的合成橡胶中占的比例不大，可是隨着汽车工业的迅速发展，而它的耐油耐热的综合性能，正适用于接触热油发动机各部位的橡胶配件。

　　其实丙烯酸酯酯橡胶发展历史并不比其它合成橡胶晚，屈指算來也有百年。上世纪六十年代，当我们国家尚未对它作深刻认识时，而美国Cyanamide公司己开始工业化生产并投放市场，用作制造接触热油的橡胶配件。之后，日本，德国，加拿大，前苏联相继生产ACM，并且得益于六十年代高速汽车的发展，对ACM的需求及发展，起到很大的推动作用。

　　ACM橡胶经过几十年的优化，己经根据使用需要和加工工的要求，生产出含不同交联单体，和不同硫化体系的丙烯酸酯橡胶。如含氯多胺交联型，不含氯多胺交联型，自交联型，羧基铵盐交联型，皂交联型及特种丙烯酸酯橡胶。如以性能分类，又可分为标准型、耐热型、耐寒型和超耐寒型，不同类型ACM橡胶，都有不同的长处和不足。值得一提的是，经过科技人员的不断研发，不同类型的ACM，虽然由于其主链结构各有差异，物理性能也各有特点，但由于它们极性相近，相容性好，可以共混，可根据胶料性能设计要求，改善其不足。如标准型ACM［其耐热，耐热油等性能较好，唯不足之处是耐寒性差，，一般在－12摄氏度。而耐寒性ACM，［—40摄氏度］虽耐寒性优越，但耐油性，物理性能不理想，压缩永久变形也大，这两类ACM共混，在綜合性能方面，可得到有效改善。同时，ACM还可以与不同材质合成橡胶如NBR共混，通过共混，可以改善ACM胶料的強伸性能，特别是改善ACM在硫化工艺胶料粘模。ACM还能与氟胶相混，以改善氟胶在耐某些汽车发动机油中含有胺类物质添加剂作用。ACM还能于ECO［氯醚橡胶］共混，以改善ACM自身耐寒性、耐水性及弹性差的不足。ACM也可以与硅橡胶共混改性，利用硅橡胶耐高、低温性能优越特点，得出耐油性好，综合性能优良的ACM／硅胶共混胶料，广泛应用于制造汽车油封、O形圈、各种垫片和耐油胶管。

　　与其它合....