舰船上使用的各类设备中，部分涉及到高温反应以及高温液体的贮存与运输，如高温蒸汽管道、高温锅炉、高温机械设备等，这些设备运行温度较高，最高可达300℃；且该类设备由金属材质构成，具有极好的导热性，经常会造成现场人员的烫伤以及热量的严重损耗；因此，有必要对这些设备进行隔热处理，处理之后，不但可以确保现场工作人员的安全，同时也能避免大量的能耗损失。

目前，各类舰船设备采用的隔热保温材料通常为多孔体或纤维型材料，这些材料与防腐涂层、打包带以及铝箔反射层配套使用，在实际的使用中能起到一定屏蔽热量的作用，但是也存在诸多问题：（1）外表面保护层一旦受损，保温材料极易受潮，会造成内管的严重腐蚀以及影响保温隔热的效果；（2）部分保温结构吸水率高，不抗震动，使用寿命短，需设防水层和外保护层；（3）针对一些结构复杂的热源设备，材料较难进行施工，并且对一些异型设备表面无法做到完全有效覆盖。

不同于常规隔热保温材料存在诸多局限性，隔热保温涂料综合了涂料及保温材料的双重特性，具有高效、隔热、节能环保及使用方便等特点。尤其是高温隔热涂料，一般采用无机硅酸盐作为主体成膜物，耐温性能优异，可在600~700℃高温环境下使用，但是基料中的硅溶胶在成膜固化过程中会不断收缩，涂层极易开裂，无法厚涂。

针对有机隔热涂层耐温性能差、无机隔热涂层易开裂的问题，本文研制了高性能隔热保温涂料，采用增韧树脂和补强纤维来改善涂层的抗开裂性能，着重研究了主体树脂和功能填料对涂层性能的影响，并对涂层的常规性能、施工性能以及隔热效果进行了评估。

1

实验部分

1.1

主要原料与仪器

1.2

隔热涂料的制备

隔热涂料的参考配方见表1。

表1 隔热涂料参考配方

按表1配方称取适量增韧树脂，在分散搅拌作用下，缓慢加入无机硅酸钾水溶液，搅拌10min；加入磷酸三钠调节至pH=8；加入流平剂和消泡剂，继续搅拌5min；加入羟丙基纤维素，搅拌10~20min至溶液呈均匀黏稠状；依次加入杀菌剂、玻璃纤维、陶瓷微珠、氢氧化镁、硅微粉、滑石粉，继续搅拌20min。

1.3

涂层样板的制备

导热系数测试样片制备：将制备好的隔热涂料浇注于PE材料表面，室温下进行固化，待样片完全干燥后，将其加工成规定尺寸的薄圆片。正式测试前，将试样放置在80℃恒温鼓风干燥箱中干燥12h。

防火、耐盐雾、耐湿热、耐热老化性、附着力、耐水性等测试样板制备：在规定尺寸的钢板表面（喷砂），喷涂无机富锌底漆（30~80μm），待底漆完全固化后，喷涂制备的隔热涂料（500~600μm），室温固化72h，最后喷涂耐高温面漆（30~80μm），待漆膜完全固化后进行相关测试。

1.4

性能测试

导热系数：按照GB/T10295—2008和ASTME1461-13进行测试；防火性能：按照《2010年国际耐火试验程序应用规则》附件1第5部分的要求进行测试；耐盐雾性能：按照GB/T1771—2007进行测试；耐湿热性能：按照GB/T....