在中国汽车市场，部分品牌因采用塑料作为汽车零配件，

被消费者认为是

偷工减料和降低车辆安全的行为

。

真的是偷工减料吗？其实，在汽车行业节能减排大趋势下，对塑料应用比例的多少正成为发达国家衡量汽车设计和制造水平的标准。

 目前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。汽车塑料相对密度低，以塑代钢制作外装件，可减轻汽车自重，达到节能目的。

减轻汽车自身质量是降低汽车排量、提高燃烧效率最有效的措施之一。据测算，汽车自身质量每减轻10%，燃油消耗就可降低 6%～8%。

众所周知，新能源汽车产业的初衷是节约汽车对能源的消耗，然而因为采用动力电池为能量来源，纯电动汽车背负庞大的动力电池部件，车身重量至少增加300kg以上，按照能量守恒定律，

物体越重所需要的推动力也越大，相应消耗的能量也越多

，因此“减重”即轻量化成为纯电动汽车节能减排，性能提升的一个重要技术分支领域。

一、主要汽车品牌已涉足轻量化

目前，不仅世界主要汽车品牌

奥迪、宝马等投身汽车轻量化研发

，中国品牌中

奇瑞、北汽等企业也已经开始涉足该领域。

世界各汽车品牌在实现汽车轻量化上主要通过结构设计的优化，和轻量化材料及轻量化材料的成型技术三方面。其中，

轻量化材料主要有复合材料、铝合金、镁合金高强钢和陶瓷材料。轻量化材料成型有热压成型。

二、轻量化领域，塑料复合材料特点及应用范围

与消费....