上半年已经过去了，化塑市场交易已逐步迈向正轨。

小编看到这种局面也是非常欣慰，有市场才会有生机，想必各位化塑人已经准备好在这个不顺的开头过后大干一场了！

和通用塑料相比，

工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，

而且加工更方便并可替代金属材料。近年来工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。

工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度最快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。

什么是工程塑料？

工程塑料是指

一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料，

有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚砜等。

品种及应用领域

工程塑料品种很多，

一般可分为通用工程塑料和特种工程塑料两大类。

通用工程塑料主要指已大规模工业化生产的、应用范围较广的5种塑料，即：聚酰胺(尼龙，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)及聚苯醚(PPO)等。

特种工程塑料主要指性能更加优异独特，但目前大部分尚未大规模工业化生产或生产规模较小、用途相对较窄的一些塑料，如：聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物(LCP)等。

聚酰胺（PA，俗名：尼龙）

由于它独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备的性能而赢得人们的重视，加之其加工简便、效率高、比重轻（只有金属的1/7）、

可以加工成各种制品来代替金属，广泛用于汽车及交通运输业。

典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件，大约每辆汽车消耗尼龙制品达3.6～4千克。聚酰胺在汽车工业的消费比例最大，其次是电子电气。

聚酰胺改性目的的不同，

聚酰胺改性可分为增强、增韧、阻燃、填充和合金等类型。

近年来关于聚酰胺的纳米复合材料的研究也取得了较大的进展。

为得到具有更高强度和热变形温度的聚酰胺材料，把无机或有机纤维或填料加入聚酰胺基体中，用共混挤出的方法制得高强度聚酰胺复合材料。增强PA的品种繁多，

几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种。

主要商品化品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量最大的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维，无机晶须也被用于聚酰胺的增强。

聚碳酸酯（PC）

既具有类似有色金属的强度，同时又兼备延展性及强韧性，它的冲击强度极高，用铁锤敲击不能被破坏，能经受住电视机荧光屏的爆炸。

聚碳酸酯的透明度又极好，并可施以任何着色。

由于聚碳酸酯的上述优良性能，已被广泛用于各种安全灯罩、信号灯，体育馆、体育场的透明防护板，采光玻璃，高层建筑玻璃，汽车反射镜、挡风玻璃板，飞机座舱玻璃，摩托车驾驶安全帽。用量最大的市场是计算机、办公设备、汽车、替代玻璃和片材，CD和DVD光盘是最有潜力的市场之一。

聚甲醛（POM）

聚甲醛是一种性能优良的工程塑料，在国外有“夺钢”、“ 超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。

POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，

如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以....