近日，浙江省重点工程项目——华能苍南4号海上风电工程第25号机位6根国内最长的钢管桩全部“扎根”海底。在该项目建设过程中，6根长达133.5米的钢管桩所需用钢全部由河钢供货。目前，河钢已累计供应10万余吨高端优质风电钢，用于项目最为关键的塔筒、钢管桩等的制作。

由于特殊的环境，码头钢管桩的防腐一直是码头建设的重要考虑因素。

1　码头钢管桩防腐概述

钢管桩是海港码头和近海设施建设非常重要的钢结构，而以往都是用混凝土桩。钢管桩（材质：Q235）的防腐蚀范围分为水上段和水下段两部分。钢桩防腐处理可采用涂料、阴极保护、PE聚乙烯幅射热缩带和增加腐蚀余量等措施；钢管桩内壁同外界隔绝时，可不考虑内壁防腐。钢桩的腐蚀速率当无实测资料时，如桩顶在地下水位以下且地下水无侵蚀性，可取每年0.03mm，且腐蚀预留量不应小于2mm。

水上段指从设计低水位减1.5m 起以上部位，该部位包括大气区、浪溅区和水位变动区。水下段指从设计低水位减1.5m 起往下至天然泥面以下1.5m的部位。钢管桩重防腐涂料必须抗海洋大气、海浪飞溅以及海水浸泡和海泥的腐蚀。水上段和水下段的防腐蚀设计年限均为20a。

水上段防腐蚀可选用无溶剂涂料或高固体分涂料。涂料应具有良好的附着性、耐蚀性、耐候性、耐磨损、耐冲击，同时涂料应能适应干湿交替变化。选用的涂料耐盐雾、耐老化、耐湿热应符合JTJ230、ISO12944、ISO20340或者NORSOK 501的要求。

水下段多采用牺牲阳极阴极保护与涂料联合防腐蚀措施。水下段采用的涂料应能与牺牲阳极保护相配套，具有良好的附着性、耐蚀性、耐电位性和耐碱性。涂层厚度要能满足钢管桩沉桩后12个月内尚未采取牺牲阳极阴极保护时，水下段钢管桩应无腐蚀情况，同时应满足减小阴极保护初始电流密度的要求。

码头钢管桩重防腐涂料中，主要应用的涂料品种有环氧粉末涂料、聚氨酯涂料、改性环氧玻璃鳞片涂料和聚酯玻璃鳞片涂料等。

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　环氧粉末涂料

环氧粉末涂料漆膜坚固，耐蚀性强，耐酸、碱、抗湿热、抗盐雾。环氧粉末涂料不含有机溶剂，固体分100％，减少对人体危害及对环境的污染，涂料利用率高，过喷的粉末可以回收利用。

钢管桩环氧粉末涂料的施工，从表面处理、粉末喷涂、烘烤固化、冷却成品至包装，都可以在整条流水线上进行，施工速度快，减少劳动力。但是环氧粉末涂料在钢管....