近年来我国大气环境污染问题日益凸显，已严重影响正常的生产和生活秩序，危害人民身心健康，工业涂装工序VOC排放作为大气污染治理的重点领域，监管力度和频次不断加强，涂料涂装绿色转型升级是必然趋势。

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水性工业涂料特性简述

水性工业涂料由水溶性树脂、功能填料、装饰颜料、助剂、水及双组份固化剂等组成。近年来水性工业涂料保持着快速的发展势头，已成为绿色环保的主旋律和代名词。水性工业涂料在整个生产和施工过程中使用水作为溶剂，性能特点突出，主要体现在以下几方面：1）漆膜性能达到同档次溶剂型油漆技术指标；2）其VOC含量极少，健康环保特性显著；3）施工过程直接用水稀释涂料、清洗工具，施工方便、安全；4）生产、运输、储存、施工全过程全周期，不然不爆，安全性能突出；5）漆渣不属于危险固废范围，固废处理简化。

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水性工业涂料涂层体系及技术指标的确定

2.1  基本原则

轨道车辆油漆涂装既要满足基本防护性能，同时还要具备优异的装饰效果。我们在机车车辆上试验及应用水性工业涂料遵循以下基本原则：1）漆膜性能不低于溶剂型油漆；2）突出水性涂料的安全环保性能；3）强调配套性能及施工性能。在原有溶剂型油漆施工条件下进行水性涂料涂装，水性与溶剂油漆交叉配套施工性能良好；4）使用既有喷漆设备实现VOC达标排放。以现有设备、工具的适用性为前提，最大限度减少喷漆室、烘干室等设备的改造。

2.2  配套体系

经过对水性涂料产品的性能分析及符合涂层技术指标的试验检测，确定底漆、中涂漆、面漆、清漆及底面合一漆等采用相应的水性工业涂料，腻子仍采用原子灰。机车及零部件用水性涂料基本配套体系包括：1）水性环氧底漆（双组分）；2）原子灰腻子（双组分）；3）水性丙烯酸聚氨酯中涂漆（双组分）；4）水性丙烯酸聚氨酯面漆（双组分）；5）水性环氧底面合一漆（双组分）；6）水性丙烯酸聚氨酯清漆（双组分）

2.3  性能指标

轨道车辆用水性工业涂料性能指标参照Q/CR 227-2014《铁路机车车辆用防锈底漆》、Q/CR 236-2014《铁路机车车辆用面漆》及Q/CR546.1-2016《动车组用涂料与涂装 第一部分：车体外表面用涂料及涂层体系》执行，其中水性环氧底漆膜层主要性能要求见表1，水性丙烯酸聚氨酯面漆膜层主要性能要求见表2。

水性工业涂料中挥发性有机物等含量限值参照HJ 2537—2014《环境标志产品技术要求 水性涂料》中防腐涂料类相关条款执行，挥发性有机物及其它有害物质限值见表3，另外烷基酚聚氧乙烯醚等6种物质禁止添加。

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水性工业涂料涂装应用技术说明

中车北京二七机车公司地处北京核心区域，是大气环境综合治理的重点企业，我们从2010年即着手水性工业涂料的技术调研、论证、试验工作，利用既有喷漆烘干设备、喷涂工具，针对不同产品、不同基材、不同表面处理方法及状态，在不同的温湿度条件下，重点对水性工业涂料的性能指标、施工性能、配套性能及涂装效果进行实际应用性试验、验证及评价。通过对多个国家内外著名品牌水性涂料产品进行性能、业绩、性价比等多方面综合比较，我们优选民族品牌的华豹水性工业涂料进行工艺试验、典型工件试验、车辆产品试验。

3.1  工件表面状态及处理方式

在轨道车辆、工程机械等装备制造行业，生产工艺复杂，油漆涂装范围涉及板材、加工件、焊接件、结构件、零部件、机组及整车。工件材质多种多样，包括热轧钢板及型钢、冷轧薄钢板、锻铸件、不锈钢、铝合金、玻璃钢等。工件表面状态也千差万别，如氧化皮、锈蚀、油污、切削液、焊接防溅剂、旧漆膜....