开门大吉：工程塑料在汽车车门关键部件中有什么样的应用？

       由汽车工业的快速发展而引发的节能和环保问题日益受到关注，汽车的减重、降排成为各大汽车厂商必须面对的课题。在此背景下，工程塑料在汽车上的用量逐年上升，且上升幅度居各行业之首。

       一、玻璃安装导轨的塑料选材

       玻璃导轨由于需要承受玻璃升降运动的负荷并工作于比较苛刻的使用环境，因此要求其具有良好的尺寸稳定性能、化学稳定性、疲劳强度和韧性。

       改性后的聚丙烯（PP）具有优良的综合性能以及相对低廉的价格优势，经筛选后，确定塑料导轨的材料为 PP + TD20（20 % 矿物粉增强聚丙烯）。表1列出了 PP + TD20 材料的基本性能。

       下图列举出某公司不同车型的塑料导轨（图1）和金属导轨（图2），其参数对比见表 2。

       由表 2 可见，与 A00 车型金属导轨相比，SUV 车型塑料导轨尺寸较大、材料壁厚也较厚，且为两个支架安装，但质量却减轻 735 %。很显然，如果是同等尺寸的导轨，轻量化效果会更明显。

       二、车门模块的塑料选材

       随着工程塑料在汽车行业应用比例的提高，车门模块的轻量化已经成为必然趋势，博世和阿文美驰等优秀汽车零部件厂家纷纷推出了塑料车门模块。塑料车门模块不仅继承了集成化车门模块的高集成度，而且基板材料由钢材转变为工程塑料，升降器导轨和扶手支架等零件也集成注塑为一体，与金属车门模块相比，塑料车门模块的零部件数量减少了30 % 左右，自重更是减轻达 40 % 之多。

       PP+LGF30（30 % 长玻纤增强聚丙烯）具有良好的机械性能，因而被各大汽车零部件厂商确定为塑料车门模块材料。由于在 PP 材料中加入了长度为 10 mm 左右的长玻纤，因此在 PP ....