目前，我国的改装车(包含消防车、油罐车、水泥搅拌车、自卸车、救援车等特种车辆和洒水车、垃圾清理车、清扫车等环卫车辆在内)生产市场发展突飞猛进，而改装车涂料多采用溶剂型喷(或浸)漆，

溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和运输过程中排放大量的VOC，危害人类健康，造成环境污染。

与溶剂型涂料相比，

水性涂料以水作为溶剂能够大幅度降低VOC (挥发性有机物)排放量。随着人们环保意识的增强和国家环保政策的要求，并且经过水性涂料的不断升级，油转水已成为民心所向，大势所趋。

车辆用涂装材料正向着水性涂料方向发展。

由于改装车辆主要在户外作业，身处风吹日晒、高湿热、温差大、路况差的环境，所以对涂层的装饰及防护性能要求较高。从国内外改装车行业水性涂料的使用状况来看，水性配套体系用漆主要是双组份环氧底漆、双组份环氧中间漆、双组份丙聚中间漆、双组份丙烯酸聚氨酯面漆。

本文就水性涂料的特点，根据应用案例，浅谈下水性涂料在改装车领域的涂装问题及对策。

俗话说，三分涂料，七分施工。由于改装车领域的施工特性，要求高效率施工，往往需要快干的特性，施工时经常伴随着除油、除锈和打磨不到位不良的基材处理和施工条件往往伴随着附着力、光泽和防腐性能的降低。

一、影响底漆与基材的附着力问题

影响底漆与基材附着力因素除了底漆自身问题外有以下几个方面：

基材前处理时残留下来的切削液、机油等油脂，与水性漆的相容性不同影响附着力

有部分工艺采用冷轧板、镀锌板、基材表面不做打磨处理直接上底漆

在电泳底上喷涂底漆或者中间漆，由于电泳涂层硬度高，密度大，对复配涂层附着力有一定的影响，

也会出现脱皮的现象 

对以上几种常见问题，如果在不改变客户现有的工艺的基础上，只能在产品上下功夫，针对不同的基材和工艺调配出对应的产品来满足客户的需求，从而达到客户对附着力验收标准的要求。

二、与腻子层复涂的兼容性问题

不管是不....