汽车底盘涂装工艺中，为缓冲汽车高速行驶时沙、石等各种物体对底盘的冲击，提高底盘的抗腐蚀能力，延长使用寿命，降低车内噪音，改善乘员的舒适性，通常会在底盘喷涂防音胶。随着自动化喷涂技术的普及，大多数汽车工厂已经采用机器人进行底盘喷涂，虽然较传统手工喷涂而言，机器人喷涂雾化扇面均匀、效率高、节约涂料，但由于胶生产材料、运输、现场喷涂温湿度、设备等的影响，难免会出现胶泡等缺陷问题，直接影响到涂胶质量、美观，增加整修工时、材料耗用，导致生产停线。因此对底盘喷胶产生的胶泡等缺陷问题的管控与预防尤为重要。

1  

防音胶材料及喷涂工艺

1.1  

防音胶介绍与工艺制造

在高级商用MPV车型中底盘喷胶覆盖率达90%以上，而其中防音胶喷涂更是占比60%以上，标准膜厚1 500~2 500 μm。

防音胶主要成分有树脂，增强胶韧性、抗冲击性；碳酸钙，提升胶体强度；增塑剂，调节胶料流动性和PVC。使用过程主要管控参数见表1所列。

1.2  

防音胶喷涂工艺

防音胶的底盘喷涂采用机器人喷涂，主要作业于防火墙、驾驶舱和底盘等位置，供胶系统包括气动泵、连接过滤器、输胶主管道（与胶枪连接），供胶泵一主一辅。

在传统涂装工艺中，底盘防音胶的单台耗量远远大于车身钣金缝密封胶耗量，为了最大化满足驾驶舱的舒适性和底盘抗性，在达到防音胶覆盖性能的同时，需要管控机器人喷枪的角度、弧度、速度等，并适当调整压力以实现最佳喷涂状态。

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喷涂缺陷描述

针对防音胶在生产现场使用过程中频发的胶泡缺陷进行研究，缺陷主要表现为过中涂烤炉后出现胶泡，影响功能使用，其中个头较大的胶泡需要割开重新喷涂。一方面耗费许多整修工时，另一方面，数量过多，车子堵在中涂烤炉，造成漆面问题，二次损伤。所以胶泡问题的解决刻不容缓，缺陷情况如下：

规律：调查统计发现，所有问题车辆均是在周五喷完胶未经中涂烤炉烘烤，停线2天，到周一进烤炉烘干后出现胶泡。

位置：集中出现在底盘、左右后轮弧、中座舱底部。

现象：每台车起泡数量少则10个以内，多则近100，数量极不稳定，并且成批量性存在，平均每个胶泡整修耗时15 s左右，通常需要停线进行整修，耗费巨大人力、物力和时间。割开气泡查看后发现，内部胶面呈空心蜂窝状。

3 

原因分析

围绕人、机、料、法、环五个方面讨论，列举出主要可能造成的原因并进行分析，鱼骨分析见图1。

3.1 人员

人员方面从泵房上胶到机器人喷胶全程工作人员均穿密封连体服，并且底盘属于吊挂作业，所以排除人员流汗喝水等误操作影响防音胶性能的可能性。 

3.2 

材料

3.2.1  胶批次不良

在车间第一次出现起泡现象时，便将信息反馈至胶材料厂商驻场人员，并把问题带回给胶材料生产部进行研究....