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轻卡车身涂装生产线节能优化分析

效益是企业生存的价值与基础，制造业节能降耗工作做到位，会取得显著的实际成效。车身涂装现场分部一直是公司的耗能大户，分部能耗约占厂区总能耗的55%，占生产制造能耗的70%，故分部能耗使用情况一直备受关注，为了使分部能耗更优化，本文对各工序能耗情况进行系统分析，对目前存在的节拍浪费、员工操作设备不便，以及管理不细化造成的现场能源浪费情况，进行全面梳理、改进及固化管理，提高生产节拍，降低生产过程中的能源消耗。

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涂装线现状

全面梳理涂装现场生产线各工序设备燃动力情况，逐工位进行研究，寻找节能机会，分析思路为:（1）设备是否存在空载运行情况；（2）设备是否存在运行较慢造成操作者等待，延长节拍情况；（3）设备是否存在操作按钮距离操作者工作区域较远，不利于及时关机情况；（4）设备能否在保证质量的前提下对工艺参数进行合理调整，避免大马拉小车，减少能源消耗量，提高生产节拍；（5）是否存在员工操作散漫，无规章制度要求的失控情况。寻找到节能机会后，每一项成立研讨小组进行改进，主要分为技改与管控两方面，发现存在设备空载运行、设备运行较慢、操作按钮距离较远、工艺浪费等方面9个节能机会，其中7项技改为主，管控为辅；2项管控为主，技改为辅。

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创新方案及实施效果

2.1修改前处理电泳风机启动程序

前处理电泳共计7台风机，脱脂送排风机与磷化送排风机（前处理加热类启动程序控制）、入口排风机（前处理喷淋类启动程序控制），电泳排风机、水洗送风机（电泳启动程序控制）。

修改前处理加热类、喷淋类自动启动与电泳自动启动程序，修改各风机的启动条件，原启动条件为按下按钮后，每间隔10s启动1台风机。现在由一键启动改为各风机按照第1挂驾驶室位置以及槽液温度进行启动:①入口排风机在第1挂驾驶室到达小车上线时启动前处理喷淋类设备时启动，保持不变；②脱脂送风机、脱脂排风机在按下启动按钮后且当槽液温度升为40℃时启动；③磷化送风机、磷化排风机在按下启动按钮后且当槽液温度升为35℃时启动；④电泳排风机在第1挂驾驶室到达纯水洗时启动电泳设备时启动，保持不变；⑤水洗送风机在第1挂驾驶室到达UF2（超滤2）时启动。

该方案脱脂送排风机、磷化送排风机（功率均为7.5kW）每个生产日可减少开机时间1h，水洗送风机（5.5kW）可减少开机时间15min，按年产250d，电费按照0.75681元/kW计算，可节约5936元。

2.2改造电泳打磨工位车顶吹尘装置

2016年现场自行设计了一套电泳打磨车顶吹尘装置，在生产过程中对驾驶室顶部进行自动吹尘，提高了产品质量。但是该装置打开后一直吹扫压缩空气，而驾驶室与驾驶室之间存在距离，当停线时则需要员工关闭开关，操作不便且造成大量能源浪费。

对该装置进行改造，增加整流电源提供24V直流电，使用光电开关感应驾驶室位置使继电器吸合控制电磁阀启闭，从而实现驾驶室到达吹尘装置底部时吹扫。同时将打磨线输送带运行反馈信号连入该系统，当停线时，即便驾驶室在吹尘装置底部，也不进行吹扫。吹扫的2个必要条件是输送带运行，驾驶室到位。

压缩空气压力为0.6MPa，流速约为15m/s，孔半径为10mm，共计8个孔，因此每小....