0   引言

　　汽车涂层的外观、鲜艳性、光泽、颜色等直接决定了人们对汽车质量的直观评价，甚至影响到汽车的市场竞争力，因此汽车制造行业越来越重视产品的质量。目前汽车行业竞争激烈，成本、效率是产品竞争的有力武器。缩孔不仅影响汽车外观，更影响一个汽车企业的效率和成本，缩孔的处理需要返工返修，提高了单车制造成本，降低了市场竞争力。

　　汽车面漆缩孔产生的原因较多，必须根据本企业的实际情况和各自的涂装工艺进行详细分析和反复试验，才有可能找到真正的原因，并确定预防措施。异物杂质混入涂料中，从而影响喷涂表面，使得喷涂油漆的附着均匀性大大降低，这样就使漆膜表面有了收缩性，直接发生油漆露底的现象，经实际测量产生直径为0.01 ~ 2.00 mm的状态缺陷，行业定义该现象为缩孔。

　　产生原因分析：1）油、灰尘、杂质等污染了被涂物表面；2）影响油漆质量的颗粒物杂质混入了工装设备、油漆管道、调漆设备；3）生产现场的清洁度较差，供风管路存在灰尘杂质；4）涂料表面张力大，流平性差，这样就会对缩孔敏感性增大。

1   缩孔特征

　　形状特征：1）缩孔中间有一个核心质点，呈毛絮状或颗粒状，该缩孔大而深，露出底材（见图1）；2）中间无质点，多位于涂层的表面。

分布特征：1）缩孔均匀地分布在涂装工件的各处；2）局部集中，位置固定，有特征分布（见图2）。

2   生产工艺

　　国内大型轿车、SUV混合生产线使用溶剂型和高固体分两种油漆混线生产，油漆固化条件为150 ～ 170 ℃。工艺流程为： 前处理→阴极电泳→PVC密封→烘干→打磨→喷中涂→打磨→喷面漆BC→喷面漆CC→....