近几年来，随着我国汽车工业高速发展，涂装工艺设备的制造技术和研发能力也得到了质的提升。国内多条新建或已建的涂装生产线，为了改善汽车车身外观质量，不断地进行生产线工艺改造及涂装设备的更新换代[1-2]。。

本文以国内某条新建涂装生产线部分新工艺设计和应用为例，将使用的新设备、新工艺做一简要分析，为后续涂装工艺设备研究和设计提供参考。

1 

前处理电泳的工艺改进

传统前处理磷化工艺具有磷化反应稳定、成膜质密的优点，但也存在磷化渣不易处理的缺点。为了解决此问题，越来越多的新建涂装生产线开始采用常温硅烷工艺，摈弃了磷化工艺，既避免了环境污染风险，也降低了磷化处理成本。硅烷药剂配比试验需要现场多次过车测试，没有固定的配比参数可选。当配比试验周期与投产时间冲突时，反而会增加相当多的投资成本，因此，保守起见，新建涂装生产线一次投资大都满足磷化替代硅烷的要求。

某条新建涂装生产线就采用了硅烷工艺，但具备随时更换磷化工艺的条件。具体工艺流程：洪流→预脱脂→脱脂→一水洗→二水洗→表调→硅烷（磷化）→三水洗→四水洗→五水洗（钝化）→一纯水洗→二纯水洗。

电泳则采用成熟的槽液逆流循环技术，具体工艺流程：电泳→UF1→UF2→UF3→三纯水洗→四纯水洗。

前处理电泳进口设备造价高昂，而且使用效果并不理想，存在一些问题，比如备件、易损件的更换周期很长，设备操作复杂等。

为此，该条生产线采用国内自主研发设备代替国外进口设备，大大降低了投资成本

[3]

。比如前处理使用了国产自主研发的油水分离器、组合磁辊过滤器以及磁性过滤器。这些除油除渣过滤单元与前处理设备系统连锁运行，不仅稳定可靠，而且备件更换周期短、易于操作维护。电泳设备使用了IGPT整理电源技术，能够精准控制单根或多根阳极电压，既避免了电场干涉问题，也降低了耗电量。

2 

纯水供应系统的工艺改进

纯水站将市政自来水通过砂滤、碳滤、超滤、反渗透等物理方法提纯后，供给前处理、电泳、喷漆相关设备使用。前处理硅烷工艺需要消耗大量纯水，以保证对车身具有良好的喷淋、浸润、雾化加湿等效果。

为了减少投资成本，现在涂装车间工艺设备布局大多采用紧凑型。纯水站的储水箱外形尺寸不可能很大，这样储水箱的容积有限。而且单位时间....