涂料工业：

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随着汽车的个性化，汽车漆及汽车修补漆的颜色越来越丰富，客户要求也越来越高，给色彩管理工作带来极大挑战。尽管测色仪功能越来越强，但到目前为止，仪器仍不能完全代替人眼，需要将人工比色和仪器测色相接合，才能更准确评判颜色、评估色差。本研究将系统介绍汽车修补漆颜色的比对方法，包括目视比色和仪器测色。

汽车漆颜色测量包括目视比色和色差仪测量。影响漆膜颜色和色差的主要影响因素为：①颜色标准管理不到位，标准不确定或标准因比对困难等原因而不准确；②调配色人员管理不到位，如资质不够，职责不明；③比色方法有误，缺乏统一的比色方法规范等。

确定颜色标准需要开展以下几个方面的工作：

（1）客户来板、来样（涂料），作为原始标准（参比样）；

（2）按客户样板调色，由客户予以确认；

（3）留标准涂料，制作3块以上标准样板色卡，建立厂内标准；

标准应包括4部份：标准涂料，标准样板及色卡，标准调色配方，标准数据（标准样板的底涂、漆膜厚度、色差仪数据）；

（4）经确认的标准样板用作批次生产标准，前一批次样板只可做参考；

（5）有争议时依据客户提供的原始标准进行比对；

（6）需要统一标准样板制作方法，尺寸宜＞7cm×10cm。

批次生产采用厂内标准，而不是直接采用客户标准，其原因主要有以下几个方面：

（1）客户标准的不确定性。客户提供色样可能是涂料、样板、甚至可能是一个颜色标号，样板的材质、大小、形状、新旧、表面状况等都具有不确定性，既不便于标准板统一管理，也容易产生系统误差；

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