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工程机械是我国发展最快的行业之一，表面涂层作为产品的“外衣”，极大地影响品牌和产品形象，因而越来越受到制造商、经销商和用户的重视。

笔者作为工程机械涂料制造商的一员，有幸参与过一些工程机械产品经售出或使用后的涂层质量现场调查和追踪，也接收到一些工程机械制造商反馈的其客户关于表面状况和涂层的投诉。笔者发现，这些现场调查和投诉所反映出来的问题在行业内具有一定的普遍性，解决这类问题并不只能单靠涂料厂家或涂装车间，而是需要采取综合措施。

通常早期出现的表面缺陷和投诉主要包括：

——薄弱部位的涂层早期损坏和生锈

——涂层起泡

——涂层开裂

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薄弱部位涂层早期损坏和锈蚀

我们发现，早期的涂层缺陷总是先从薄弱部位开始出现，工程机械上的这类薄弱部位常常包括：

　　各种原因形成的缝隙；

　　尖锐的边缘；

　　不易进行涂装的内角，易积尘和积水的凹陷；

　　一个部件上多种材质或表面的组合；

　　其它：如螺栓连接、焊缝、易被油脂污染的表面、异种金属接触造成电偶腐蚀等等。

　　这些薄弱部位出现的早期缺陷主要表现为涂层损坏和锈蚀。而且经常发生在工程机械产品投入使用之前，因而会受到经销商及客户的抱怨和投诉。即使大面积部位涂层仍然完好如新，但仍极大地影响产品和企业的形象。是工程机械制造商需要致力解决的问题。

然而，这些薄弱部位通常难于进行有效的表面处理和涂装，或者在表面处理和涂装施工过程中易被忽视，从而留下隐患。所以，单靠提高涂料质量和涂装车间的努力，解决的效果往往有限。而如果从机械设计、选材、涂装、运输保护等多方面采取综合防治措施，更能收到良好的效果。

ISO12944-3对于那些采用防护涂料体系进行涂装的钢结构，给出了一些有利于防腐蚀和涂装的基本结构设计准则，这些准则同样适用于工程机械的结构设计。通常，机械设计工程师更注重于机械强度、功能和加工工艺的考虑，如果涂装工程师能够通过与机械设计师的有效沟通，提醒注意对于防腐蚀与涂装保护的考虑，避免一些不合理的结构设计，则往往能够达到更好的效果。

常见的不利于防腐蚀和涂装保护的设计有以下一些：

1.1　

缝隙

缝隙和重叠连接处结合面无法进行表面处理和涂装，会因潮气和污垢的滞留而出现早期锈蚀，锈蚀产物的....