汽车水性涂料针孔问题解决方法探讨

康志新，胡正涛，宗言峰

国内外现代化汽车涂装生产线大都使用环保型水性涂料（中涂、面漆），一些老的溶剂型涂装生产线通过线体、设备的改造也逐步使用水性涂料代替了传统的溶剂型涂料，在低污染的条件下使漆膜达到相对溶剂型涂料更高鲜映性的外观效果。在水性涂料的施工过程中会出现各种漆膜缺陷，本文通过对一次面漆针孔缺陷的调查、解决，对水性涂料施工缺陷防治方法进行简单的总结。

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问题背景

某水性漆涂装车间一轿车灰色车身翼子板与前门位置面漆后出现明显的针孔缺陷，随后银色、白色车身也出现相同漆膜缺陷，一般针孔缺陷在面漆后修整线进行打磨抛光后即可消除,但是该针孔缺陷通过打磨抛光处理后目视仍然明显，可以判断该针孔缺陷发生在色漆层，与清漆层无关。

针孔缺陷指溶剂或空气水分在漆膜干操过程中，突破已表干漆膜逸出时留下的针状小孔或像皮革毛孔的现象。

形成机理：漆膜内部水分、溶剂或漆膜底部空气在漆膜表干前不能完全挥发出去，经过烤房时漆膜内水分、溶剂、空气经高温后膨胀,挥发顶破已表干的漆膜形成针孔。

缺陷原因分析：1）喷漆前车身上腻子未干或腻子空隙较大内部留有空气；2）喷漆前车身被水或其他溶剂污染；3）水性色漆在预烘干后漆膜脱水率低；3）漆膜太厚，漆膜内部水分、溶剂在漆膜表干前不能挥发出去。针对上述可能造成漆膜针孔缺陷的原因展开排查。

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排查过程

根据造成针孔缺陷的机理和一些影响因素,结合现场实际施工条件做如下排查：

1）涂装生产线为无刮灰线设计，所以可以排除由于腻子未干等问题造成针孔缺陷。

2）根据现场问题跟踪，出现针孔缺陷的位置固定为左右翼子板与前门连接的位置。在色漆前人工吹擦净工位对灰色、银色....