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防护涂料体系盐雾试验的若干问题(五、如何提高涂层的耐盐雾性?)

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防护涂料体系盐雾试验的若干问题(五、如何提高涂层的耐盐雾性?)


最近对盐雾试验产生了兴趣,拟认真了解一下,包括:1、试验条件和标准方法、2、试验结果的评判、3、划线及划线处的评价、4、盐雾试验结果与涂层寿命的对应关系、5、如何提高涂层体系的耐盐雾性能等方面。。欢迎文后留言参与讨论!

如何提高单一涂料或复合涂层体系的耐盐雾性能,是每个防护涂料研发工程师所关心的问题。因此,我特意查了一些资料,将同行前辈们的经验总结分享给大家。文后有所引用的文献出处。在此,也和读者们一起感谢他们的无私分享。

五、

如何提高涂层体系的耐盐雾性能?

1

、盐雾试验的腐蚀机理

盐雾腐蚀的三要素是水、氧和离子。涂层是一种高聚物薄膜,能不同程度地阻缓上述三要素的通过而发挥防腐作用。一般情况下,只要水中盐的浓度在 0.4mol/L 以上,钠与氯离子就可以穿过涂膜扩散,因此在喷盐雾的情况下,下述阴极反应是不能抑制的:

20

2

+ H

2

0 + 2e

→ 20H

在无防腐蚀剂的情况下,阳极发生如下反应:

Fe → Fe

2+

+2e

阳极和阴极反应的结果,导致下列反应产生:

Fe

2+

+20H

→ Fe (OH)

2

随后氧化为氧化铁生成了铁锈,总反应式如下:

Fe(OH)

2

+ 0

2

→ Fe

2

0

3

·H

2

0

离子透过漆膜比水和氧要慢得多,漆膜所含的羟基离解后使其带负电,因而会选择性地吸收阳离子透入漆膜,经研究证实,一般漆膜会大量吸收阳离子 ( 如 Na

+

) 透入漆膜,而阴离子 ( 如 Cl

)则不易透入,离子透入漆膜的结果是使漆膜起泡、脱落。

(注:引自《铁路机车用环氧底漆耐盐雾性能的改进》一文。

2

、涂层划痕处及涂层针孔缺陷处的腐蚀机理:

(注:引自《超厚膜环氧重防腐涂料的耐中性盐雾性能研究》一文)

3

、如何提升耐盐雾性能:

结合相关论文以及工程师们论坛讨论的....


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